姜堰30噸汽車衡(清江浦50噸吊秤)港閘軌道衡器)亭湖60噸地磅)泗洪60T汽車衡(射陽(yáng)150T吊秤)連云港軌道秤)潤(rùn)州100噸地磅故障分析與維修保養(yǎng)：
地磅在安裝、使用、檢定及維護(hù)中總會(huì)出現(xiàn)故障
以下是我在實(shí)際工作當(dāng)中遇到的故障，通過(guò)故障現(xiàn)象，根據(jù) 系統(tǒng)的組成、作用、原理和工況進(jìn)行分析。
1.稱重儀表顯示欠載
故障現(xiàn)象：空秤時(shí)，稱重顯示儀（8142PR0)顯示欠載。
初步檢查的情況是手動(dòng)清零無(wú)效，重新上電也無(wú)效，用 車輛壓秤也顯示欠載。故懷疑故障出在稱重顯示儀，首先核 對(duì)儀表各參數(shù)未發(fā)現(xiàn)異常，隨后斷開(kāi)與稱重顯示儀的所有連 接插頭，打開(kāi)顯示儀觀察其板件上器件，也未見(jiàn)損壞和脫焊， 接著上電測(cè)量集成芯片工作電源和傳感器工作電源都正常， 用手觸摸稱重信號(hào)的輸入端發(fā)現(xiàn)儀表有顯示變化，說(shuō)明顯示 儀應(yīng)無(wú)問(wèn)題。將傳感器接上顯示儀并用手觸摸稱重信號(hào)的輸入端發(fā)現(xiàn)無(wú)顯示變化，判斷故障就在線路及傳感器部分而不 在儀表。打開(kāi)接線盒拆線檢査測(cè)量，査出在與儀表連接的電 纜插頭根部，電纜的網(wǎng)狀屏蔽線有一根絲刺進(jìn)了信號(hào)線絕緣 外皮，造成稱重信號(hào)接地短路。剪掉一段電纜重新焊接插頭 后故障解除。
造成故障的原因是線頭制作不規(guī)范和插頭松動(dòng)。由于主 觀上認(rèn)為機(jī)房外的電纜和傳感器存在問(wèn)題的可能性大，致使 在整個(gè)故障查找中測(cè)量了所有的電纜，zui后才發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)。
2.稱重儀表顯示不回零
故障現(xiàn)象：重車下秤后，儀表顯示不為零，可清零。
多次觀察車輛上下秤時(shí)秤體晃動(dòng)情況，晃動(dòng)的幅度和靈 活性還屬正常，稱重時(shí)顯示值穩(wěn)定，不是每次重車下秤后都 出現(xiàn)不回零現(xiàn)象，出現(xiàn)故障時(shí)顯示值在0 9 1100kg之間。檢查 秤體周邊和底部的異物情況，見(jiàn)有較多的泥漿與結(jié)塊，清除 后使用觀察，偶爾還有故障現(xiàn)象發(fā)生，后來(lái)用水沖洗秤體底 部和所有地腳，故障消除。
在雨季時(shí)車輪帶有泥漿，泥漿很容易在秤體周邊的間隙 處沉積，當(dāng)泥漿多了或結(jié)硬后，就可能造成秤體不靈活而出 現(xiàn)故障。
3.稱重儀表顯示不穩(wěn)定
故障現(xiàn)象1:稱重時(shí)，稱重顯示儀①2002C)顯示值很久 才穩(wěn)定，過(guò)于靈敏。
該故障出現(xiàn)在承載秤體大修后，大修同時(shí)更換了基礎(chǔ)底 板和傳感器的壓頭鋼球。觀察車輛上下秤的情況，發(fā)現(xiàn)秤體 晃動(dòng)幅度并不大但很長(zhǎng)時(shí)間才穩(wěn)定，儀表顯示值隨秤體晃動(dòng) 而不停變化，變化過(guò)于靈敏。核查儀表各參數(shù)未見(jiàn)改變，調(diào)整濾波系數(shù)沒(méi)有明顯改觀。起初認(rèn)為秤體重新安裝后晃動(dòng)靈 活屬正?，F(xiàn)象，后來(lái)仔細(xì)檢查秤體和傳感器的安裝情況，發(fā) 現(xiàn)有幾個(gè)鋼球與壓頭不在中心垂直線上。重新調(diào)校安裝后問(wèn) 題解決。
因?yàn)殇撉蚺c壓頭不在中心垂直線上，導(dǎo)致秤體除了受到 垂直方向的重力作用外，還在水平方向上多點(diǎn)受擠壓。當(dāng)車 輛上下秤時(shí)，秤體在外力作用下開(kāi)始晃動(dòng)，隨著秤體晃動(dòng)， 水平方向的力在不斷變化，使秤體不能很快地達(dá)到力的平衡。
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